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中国汽车零部件企业前景堪忧 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用

时间:2017-11-08 07:28来源:未知 作者:admin 点击:
早在今年年初,业内人士就表示,由于国内政策取消对本土零部件企业的政策保护,中国汽车零部件企业今年将接受来自国外行业的竞争。现在可以看到的是,包括美国在内的各大跨国零部件企业蚕食了中国七成以上的市场份额。其中,美国零部件企业在技术含量较高的

早在今年年初,业内人士就表示,由于国内政策取消对本土零部件企业的政策保护,中国汽车零部件企业今年将接受来自国外行业的竞争。现在可以看到的是,包括美国在内的各大跨国零部件企业蚕食了中国七成以上的市场份额。其中,美国零部件企业在技术含量较高的动力总成系统和发动机市场优势明显;加上日前,美国议员集体建言奥巴马对中国零部件采取严厉反制措施。中国汽车零部件企业可以说前景是十分令人担忧的。

面对本土市场的激烈竞争和日趋恶劣的国际贸易环境,中国汽车零部件产业究竟将何去何从?

业内人士表示长期以来我国出口产品的价格就非常低,再加上人民币汇率上升,出口环境恶劣,利润已经接近冰点,如果再采取制裁措施,开展对美贸易的难度将进一步加大。

国内政策的开放,使得本身发展充分的外资汽车零部件商在中国市场却如鱼得水,不仅占有了大部分市场份额,销量和利润率也同步攀升。截至2010年初,外资零部件企业已经占有中国市场75%以上的份额。在华外资零部件企业已经达到1200家,全球前100强汽车零部件企业中,已有70%以上的企业开展了在华贸易。

其中,美国在华的零部件企业表现突出。德尔福、博格华纳、江森自控、康明斯等跨国公司均在中国设立了合资工厂,逐步提高中国市场占有率。中国汽车零部件公司则在市场面前节节败退。

据了解,在德尔福最有优势的动力总成领域,其在华市场占有率已经排名全国第二;从与整车配套的角度来说,市场占有率全国第一。合资公司东风康明斯生产的500匹马力以上的柴油发动机,市场占有率也已经稳居全国第一。

伴随着市场占有率的快速提升,中国市场也成为美国跨国零部件巨头利润的重要增长点。根据德尔福公布的数据,2010年该公司在亚太区的销售额为30亿美元,其中20亿美元来自中国;2011年其在中国的发展更是迅猛,销售额同比增长了21%

中国汽车零部件企业在面临两难困境时,要想求得生存,要转换以前靠政策羽翼保护思路,积极强化品牌意识,调整产业结构应该是最好的出路。

 

 

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